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*φ8.5mm驅動單元的高音質設計

*透明感十足的機體與生動的配色在耳邊演出。

*小巧機體裡搭載高性能驅動單元，展現清晰透明音質。

*實現自然吻合感的導線套管設計

特價限時優惠*可以享受到優越遮音性、低音毫不遺漏。

*因為不易漏音，通勤、通學推薦使用。

*不易纏繞打結的波浪紋導線，有效減輕碰觸導線時的雜訊

*在導線表面添加凹凸紋路可減少摩擦，有效減輕運動時容易碰觸到導線而產生的雜訊。

*單鍵操作接聽來電/結束通話/音樂、影片的播放/暫停

※部分智慧型手機可能無法進行音樂．影片播放/暫停之操作。

*內建電容型麥克風，支援智慧型手機通話功能

*附有可調整導線長度的捲線器

*附有導線捲線器，耳機與放在胸前口袋或包包的播放器連接的時候，可調整導線長度。

*要收納在包包裡攜帶時也十分便利。

*採用實現舒適佩戴感的Fine Fit耳塞

*提升佩戴感，附有4對Fine Fit耳塞(XS、S、M、L)，顏色也與本體為相同配色。

【耳機部分】
型式：動圈型
驅動單元：?8.5㎜
輸出感度：100dB/mW
頻率響應：20～23,000Hz
最大承受功率：200mW
阻抗：16Ω

【麥克風部分】
型式：電容型
指向特性：全指向性
感度：-44dB（0dB=1V/Pa,1kHz）
頻率響應：100～10,000Hz
重量（不含導線）：約3.5g
插頭：?3.5mm鍍金立體聲４極迷你插頭（L型）
導線長：1.2m（Y型※） ※左右導線等長。

●附属品：耳塞（XS,S,M,L）、耳機導線捲線器

可刷卡

☆原廠保固一年，本店代送一年。

◎內附保固卡，請務必妥善保存，爾後如遇商品維修未附上保固卡者，一律視同已過保固?
期本日刷卡獨享好康限處理之?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中華車每股配發現金7.7元投資人要追高買？

過去三年，中華車配息相當穩定，平均每年配發1.63元，但27日董事會通過除了現金股息1.7元外，還要辦理現金減資，預計減少股本83.04億元，減資比例高達60%，減資後資本額將從138.4億元降為55.36億元，換算股東每股可多領現金6元，等待股東會通過後，大概10月就可以領到。

根據公司說法，由於帳上可運用資金高達127.37億元，加上中長期資金無虞，因此發放給股東現金，不需要跟銀行借貸，而且減資後股本變小，對未來EPS（每股盈餘）和ROE（股東權益報酬率），都會有提升的效果，可說是公司、股東雙贏的決定。

然而，公司計畫現金減資，除了小股東開心領現金、公司財務結構改變外，還暗示什麼訊息？

先從近8年營收來看，中華車的營運用一句話來形容，就是「停滯不前」，甚至出現衰退。

2011年公司全年營收為414.6億元，2013年掉到355.4億元，接下來幾年就一直在這兩個數字之間擺盪，但2018年再滑落到348.7億元，年衰退約一成，今年前兩個月則擴大衰退至18.5%。

中國、美國、歐洲買氣都不佳

車市進入寒冬期

去年10月，《霸榮》（BARRON’S）對經濟降溫示警，表示汽車、手機及房地產等三大支柱已經開始搖晃，要投資人小心，尤其中美貿易戰更拖累消費者買氣，加上內需不振，中國新車銷售在2018年出現28年來首次衰退，下滑2.8%至2,808萬輛。

至於另一個重要市場美國，去年新車銷售只有勉強維持小幅成長0.3%，總銷售量1,727萬輛，和前一年增幅差不多，展望今年由於景氣預估會比去年更差，因此包括經濟預測機構IHS Marki和全美汽車經銷商協會（NADA）都預測，今年美國汽車銷售會出現衰退，幅度可能超過2%。

剛剛過去的2月，全球汽車銷售也沒有起色，中國較去年減少高達16%，美國2%，歐洲則為4%，而台灣較去年同期衰退高達27.2%。當然，這還要考慮9天春節長假，以及月底的228四天連假影響了買氣，但即使沒有長假，推估也是衰退局面，因為元月就比去年同期衰退了7.92%。

由於全球車市進入寒冬，尤其是中國市場，這讓中華車轉投資大陸的東南汽車面臨轉型壓力。中華車對東南汽車持股25％，以生產自有品牌SEM為主，過去3年靠著DX3、DX7兩款自主品牌SUV（運動休旅車），在2017年曾創造15.5萬輛的歷史紀錄。

只是去年受到買氣不振和消費者口味改變，SUV車款不再受到青睞，而過去的銷售旺季「金九銀十」（九月和十月）也帶不動購車欲望，讓東南汽車去年前三季新車銷量年減28%，第三季已轉為虧損，第四季以及2019年1、2月整體車市來看，似乎也不樂觀，目前公司寄望於剛上市的轎車「A5翼舞」。

現金減資只是財務魔術

股價推升還是要依賴中長期基本面

去年9月，中華車在法說會上就表示，中國車市除了買氣退縮外，每個月都有新車和新品牌加入，供過於求現象嚴重，各車廠競爭愈來愈激烈，「分餅的人愈來愈多，造成產能過剩」。各車廠拚命清庫存，進而出現殺價搶市的惡性循環。

而中華車持股16.6%的福建奔馳在北京汽車入股後，加上走高價路線，表現較佳，但只是減緩東南汽車虧損拖累的衝擊。

換句話說，中華車高層也留意到景氣前景不明朗，與其留現金在帳上不投資，還不如發還給股東再投資運用。事實上，除了小股東每張拿到7700元現金外，大股東台元紡織、裕隆汽車和日商三菱自動車，也是主要受惠者。

從董監結構來看，台元紡織持有中華車25.19%、34.8萬張，裕隆持有8.05%、11.1萬張，粗估分別可獲得27億元和8.5億元；至於日商三菱自動車持有14%、19.4萬張，也可以入帳15億元。

另外，從財務角度來看，現金減資就是「股本退回」，也就是股東拿回自己的本金，這部份雖然不用繳所得稅、補充健保費，但對股票價值並沒有幫助，公司營運並不會因為現金減資而出現大好，中長期而言，基本面仍然是推升股價的王道．就像潤泰全和潤泰新在去年減資四成、每股退還現金4元，股價在短暫激情後，又歸於平靜，追高的投資人幾乎沒撈到太多好處。

還有，現金減資在帳上只是股本和現金同步減少，未來如果總獲利不變，EPS可望提升而「好看」。只是別忘了，如果負債金額不變，負債對淨值或總資產比率也會出現上升情況，間接影響未來舉債融資成本。不過以中華車目前負債比率約12%來看，股東還不需要太擔心。

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雅虎網路熱搜球員王柏融排第一、李振昌衝最快

中華職棒邁向第30個年頭，本週六(3/23)將由去年打進總冠軍戰的Lamigo桃猿與統一獅交手揭開序幕，Yahoo TV/Yahoo奇摩運動頻道今(21)日正式宣布將全面直播本季度240場例行賽，陪球迷追好追滿整季賽事！Yahoo奇摩也同時公佈「年度10大熱搜球員」及「5大熱搜竄升球員」，年度人氣王由王柏融奪冠，而去年下半季搜尋量暴衝球星則由李振昌居首；另外在球賽期間，Yahoo奇摩除了是中職明星賽票選官方合作網站，旗下三大電商平台也將推出職棒專區開搶周邊，與球迷一起燃燒野球魂、歡慶中職30週年！

Yahoo奇摩公佈台灣棒壇「年度10大熱搜球員」，曾連兩年締造4成打擊率的王柏融，在去年球季結束後轉戰日本職棒效力北海道日本火腿鬥士隊，吸引一波熱搜潮，榮登第1名；位居第2、第3名的林智勝與彭政閔一直都是中職話題人氣球星，特別是從兄弟象到中信兄弟的「恰恰」彭政閔，已宣布在球季結束後就退休，對球迷來說，他的比賽是看一場少一場，更期盼他在今年有望達成兩大紀錄里程碑挑戰：生涯2,000支安打與200支全壘打。

而登上Yahoo奇摩球員熱搜排名第4的郭泓志，去年在富邦悍將季後賽打完即宣告退休，今年卻傳出將重回投手丘，加盟中信兄弟，再度引發熱議！統一獅開路先鋒陳傑憲「有臉有實力」，外型出眾，2018年拿下年度安打王與最佳九人獎游擊手，與統一獅總教練「甘蔗」黃甘霖分別位居熱搜球員榜第6、第7名。

Yahoo奇摩另依據2018年上、下半季球季熱搜成長幅度公佈台灣棒壇「5大熱搜竄升球員」，由去年季中選秀之後才加入中信兄弟的李振昌奪下第一位，在返台加盟中職第一年的下半季就獲得球迷大量關注而攻榜，同時也擠進Yahoo奇摩年度熱搜球員榜第5名。

熱搜竄升榜第2名王正棠為富邦悍將新秀，去年經選秀加盟中職後就有傑出表現，一口氣刷新新人連續安打場次紀錄；位居第3的劉芙豪則因去年正式宣告引退，也在引退賽時曝光度暴升。而深受Lamigo桃猿倚重的新生代投手吳丞哲，去年第一個中職完整賽季便締造中職全聯盟最多場次的初賽紀錄，使他爆紅上榜，高居第4名。被多方傳言將重回母隊味全龍擔任教練、甚至可能重新恢復球員身份的張泰山，同樣榜上有名。

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